风雨飘摇(fēng yǔ piāo yáo)最新消息!
根据市场调查机构 Gartner 公布的最新报告,预估 2027 年纯电汽车的平均生产成本将低于同级别内燃机汽车,但平均维修成本将增加 30%。
3 月 7 日消息,根据市场调查机构 Gartner 公布的最新报告,预估 2027 年纯电汽车的平均生产成本将低于同级别内燃机汽车,但平均维修成本将增加 30%。
Gartner 认为 2024 年标志着电动车迈入新的阶段。Gartner 研究副总裁佩德罗?帕切科(Pedro Pacheco)表示:新的 OEM 制造商希望变革汽车行业,将通过各种创新方式简化生产成本,例如集中式汽车架构、大型一体压铸件等,降低制造成本和减少装配时间。传统汽车制造商为了生存别无选择,只能跟进采用这些创新。
Gartner 预测,到 2027 年,下一代纯电电动汽车(BEV) 的平均生产成本将低于同类内燃机(ICE)。帕切科表示:随着 OEM 制造商颠覆性改造产品设计和生产运营,未来几年 BEV 生产成本的下降速度将大大快于电池成本的下降速度。
这意味着 BEV 实现与内燃机成本持平的速度将比最初预期的要快得多,但与此同时,这也将使 BEV 的某些维修成本大幅提高。
Gartner 预测,到 2027 年,电动汽车车身和电池严重事故的平均维修成本将增加 30%。因此发生碰撞的车辆维修费用可能超过其剩余价值,因此更多时候的命运是报废销毁。
Gartner 表示,快速降低电动汽车生产成本不应以提高维修成本为代价,因为从长远来看,这可能会引起消费者的反弹。生产电动汽车的新方法必须与确保低维修成本的流程一起部署。
Gartner 预测,到 2027 年,在过去十年间成立的电动汽车公司中,将有 15% 被收购或破产。帕切科表示:“这并不意味着电动汽车行业正在崩溃。它只是进入了一个新阶段,拥有最佳产品和服务的公司将战胜其他公司”。
(责任编辑:管理)
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